Qual é um número razoável de mortes no trânsito?

Lembro aqui de uma campanha do governo australiano de alguns anos atrás. No filme, o cidadão é indagado sobre o que seria uma meta razoável de mortes. Ao dizer um número qualquer, o sujeito era confrontado com o mesmo número de pessoas bem na sua frente. Todos conhecidos ou familiares. Engasgos e lágrimas. A conclusão é óbvia. Nenhuma morte é aceitável. Fonte: Folha de São Paulo - 19.jan.2024; Mauro Calliari

Cidades com piores tráfegos do mundo

São Paulo é a única cidade brasileira que aparece entre os dez com o pior tráfego do mundo, de acordo com Global Traffic Scorecard. A lista foi feita pela INRIX, líder em seu setor, que comparou 1360 cidades de 38 países.

Cidades	Tempo gasto em congestionamento(horas)
Los Angeles, CA	102
Moscow	91
New York City, NY	91
Sao Paulo	86
San Francisco, CA	79
Bogota	75
London	74
Magnitogorsk	73
Yurga	71
Atlanta, GA	70
Aerodromnyy	69
Paris	69
Caracas	67
Miami, FL	64
Kansk	64
Bangkok	64
Jakarta	63
Washington, DC	63
Boston, MA	60
Istanbul	59
Mexico City	58
Chicago, IL	57
Medellin	57
Krasnodar	57
Belem	55

Fonte: InrixIndex2017

Trânsito piora nas grandes cidades latino-americanas

As capitais da América Latina se encontram entre as de pior situação, segundo uma classificação de boas condições de circulação. São as conclusões de uma análise com base em milhões de dados recolhidos pelo aplicativo Waze, voltado para motoristas, em 235 centros urbanos de todo o mundo.

Dentre as cidades estudadas, e para igualar as condições de comparação, foram levados em conta as áreas metropolitanas maiores que a da cidade de Barcelona (mais de 1,6 milhão de habitantes).

Dallas, nos Estados Unidos, lidera a lista com uma pontuação de 7,28 em uma escala de 10. Muito longe das condições de Manila (Filipinas), que mal supera o zero, com a nota de 0,33. As megalópoles latino-americanas ficaram mal posicionadas no estudo. A que obteve melhor nota é Buenos Aires, mas com exíguos 3,13. São Paulo está no número 19, com 1,37, e o Rio de Janeiro, no posto seguinte, com 1,26. O tráfego na Cidade do México, Lima e Bogotá está entre os cinco piores das grandes cidades do mundo.

Os tráfegos de Cidade de México, Lima e Bogotá estão entre os cinco piores das grandes cidades do mundo

O estudo analisa os dados obtidos pelo aplicativo em uma série de variáveis objetivas, como a proporção de ruas e outras vias que estejam congestionadas, o tempo que os motoristas levam para ir de sua casa ao trabalho e a velocidade de circulação dos veículos nas horas de pico. Também foi incluído no cálculo o número de obras e de ruas e estradas bloqueadas.

Para outra seção do ranking, o Waze levou em conta variáveis mais subjetivas para determinar a satisfação geral dos motoristas, como a segurança das vias ou os serviços relacionados com a condução que eles têm à disposição.  Fonte: El Pais - Madri 16 SET 2016 

O sonho do automóvel acabou em São Paulo

Trânsito na avenida 23 de Maio, em São Paulo- Hoje São Paulo com 190 km de congestionamento

■ Área urbana - 968,3248 km²

■ População - 11 316 149

■ Número habitantes por km2 – 11.690

■ um veículo para cada dois habitantes.

■ São Paulo conta com uma com uma frota de cerca de quinze mil unidades ônibus.

■ A malha metroferroviária da cidade tem 322 quilômetros de extensão, sendo 69 quilômetros de linhas administradas de metrô (34,6 quilômetros inteiramente subterrâneo), com 5 linhas em operação e 55 estações de embarque e 261 quilômetros de linhas administradas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A CPTM e o Metrô transportam em média 5,9 milhões de pessoas por dia.

■ Em 2009, o recorde de índice de congestionamento em São Paulo - 294 km de lentidão - foi quebrado duas vezes no mesmo dia.Ao longo da última década, 118 km de vias congestionadas têm sido a média diária da cidade

■ Horários de pico. Entre os anos 2000 e 2008, a velocidade média do trânsito nos horários de pico da manhã e da tarde na cidade de São Paulo foi de 19,30 km/h.

■ Tempo médio gasto no trânsito pelos paulistanos para realizar todos os deslocamentos diários é de 2h42min. (tempo gasto equivale uma viagem de quase 300 km)

■ A cada mês, o paulistano passa dois dias e seis horas no carro ou no transporte público para se locomover. Os paulistanos perdem, em média, 27 dias por ano presos no congestionamento.

■ A cada 20 minutos no transito um carro gasta em média um litro de gasolina, logo em SP você gasta em média 8,15 litros de gasolina todo dia 8,15 X 7 = 57,05 litros por semana X 4 = 228,2 litros por mês X 12 = 2738,4 litros por ano X 2,30 = R$ 6298,32 gastos por ano em combustível.

■ 40% das viagens de carro que você faz são menores que 3.2 km, esse trajeto poderia ser facilmente realizado de bicicleta.

Transporte urbano: ônibus ecológico chinês

 Uma grande preocupação  no planejamento do transporte urbano é como aumentar a velocidade do tráfego: colocando mais ônibus nas vias  aumentará o congestionamento  e piorará a qualidade do ar, a construção do metrô é mais caro e demorado.  Bem, aqui está uma alternativa rápida, mais barata, mais verde,  para iluminar a mente um pouco: o Straddling Bus,  exibido pela primeira vez na 13ª feira High-Tech Expo Internacional de Pequim, em maio deste ano.  

Num futuro próximo, o modelo deve ser colocado em uso piloto no distrito de  Mentougou em Pequim.

O modelo foi proposto pela empresa Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co. Ltd,  parece um trem de metrô ou trem  superfície urbana (LTR). Tem de 4 a 4,5 m de altura com dois níveis: no andar superior, embarque para passageiros, enquanto no nível inferior é uma passagem para veículos com altura inferior a  2 m.  

Alimentado por energia elétrica e solar, o ônibus pode acelerar até 60 km/h, transportando 1200-1400 passageiros,  sem interromper o trânsito de veículos.  Também custa cerca de 75 milhões de dólares para a construção do ônibus e um trajeto de 40 km que equivale apenas 10% da construção do metrô.  O ônibus pode reduzir os engarrafamentos em 20 a 30%. Fonte: China Hush - July 31st, 2010

Vídeo:

Turistas param o carro no semáforo e caem no sono, em Vitória

Quem passou pelo cruzamento das avenidas Leitão da Silva e César Hilal no início da manhã desta quinta-feira (11) se deparou com uma cena no mínimo inusitada. Dois homens pararam no semáforo do cruzamento e acabaram caindo no sono. A cena atraiu a atenção de pessoas que passavam pelo local e viram os dois rapazes dormindo tranquilamente, até a chegada de uma viatura da Guarda Municipal.

Flagrados pela equipe da TV Gazeta de Vitória, eles acabaram acordando.

- Não foi nada, não aconteceu nada não - diz o motorista

- A gente não sabe onde estamos (sic), aqui ó, o endereço para o aeroporto.

O homem que estava no banco do passageiro tomou um táxi e foi embora. O motorista foi levado para a delegacia e não conseguiu fazer o teste do bafômetro, pois não assoprou direito. Os dois estariam voltando de uma boate na Praia do Canto.

Na Delegacia de Polícia (DP) de Jucutuquara, o motorista Paulo César Almeida Filho disse que veio de São Paulo para tratar de assuntos relacionados à abertura de uma empresa em Vitória e resolveram dormir para se recuperarem do desgaste da viagem, contou a polícia.

 Após ser ouvido, o motorista foi liberado. O ato dos turistas não configurou nenhum tipo de crime, informaram os policiais. Fonte: Gazeta Online-11/11/2010

Campanha de Prevenção de Acidentes de Trânsito na Austrália

Em 1986, o Estado de Vitória criou a Comissão de Acidentes de Transporte, conhecida como TAC-Transport Accident Commission, para desenvolver ações e campanhas voltadas à educação no trânsito, seguro, reabilitação, hospitais especializados para vítimas, etc.

As campanhas da TAC têm por costume chocar a população com campanhas realistas, as quais retratam fielmente as cenas que envolvem os acidentes de trânsito, como, por exemplo, a direção sob efeito de álcool e drogas, e suas graves conseqüências para a vida cotidiana das pessoas envolvidas.

A estratégia vem funcionando, desde a sua primeira campanha em 1989, pois os índices de acidentes de trânsitos foram gradualmente reduzindo.

Após 20 anos e várias ações conjuntas, a TAC desenvolveu a campanha Everybody Hurts, de aniversário, revelando uma montagem de todas as campanhas passadas.

A retrospectiva do vídeo nos mostra em quase seis minutos cenas tristes e emocionantes que retratam varias situações já ocorridas na vida real. De acordo com a TAC “a campanha é uma oportunidade de relembrar imagens de nossa memórias e recordar as milhares pessoas que foram afetadas por acidentes de trânsitos e para jamais esquecer, “dirija com segurança“.

Comentário: Em 2006, no Brasil teve a repercussão a  tragédia   da Lagoa, Rio de Janeiro, cinco jovens morreram, devido ao excesso de velocidade do carro, bebida alcoólica.

Um dos pais disse três anos depois:

Eu e Vitoria perdemos uma filha de dezessete anos, que estava de carona no carro potente do jovem namorado que dirigia em alta velocidade e alcoolizado. Nem o uso do cinto de segurança a salvou. A "Tragédia da Lagoa", como esse triste fato ficou conhecido, matou os cinco jovens que estavam no carro. Não há como lidar com uma perda dessa dimensão e a morte de nossa filha é um divisor de águas em nossa vida. Transcorridos três anos, o tempo não amenizou a enorme angústia que sentimos, pois não há presença mais forte do que a ausência de uma filha que partiu antes de nós. É pura ilusão pensar que isso acontece somente com o vizinho ou com um colega do trabalho.

O laudo do Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE) sobre o acidente que deixou cinco jovens mortos na Lagoa , confirmou que o carro trafegava em uma velocidade superior a 100km/h. Na avenida, o limite de velocidade é de 70km/h.

O laudo do Instituto Médico-Legal, revelou que quatro dos cinco jovens estavam embriagados. O resultado do teste de alcoolemia, feito pelo Laboratório de Toxicologia do IML, revelou que IRG, de 18 anos, o motorista do Honda Civic, tinha uma concentração de álcool no sangue de 1,39g/L (grama por litro). Dos cinco jovens, só ACRP, de 17 anos, namorada do motorista, não bebeu. Seu exame deu zero.

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, a pessoa com índice acima de 0,6g/L já é considerada incapaz de dirigir, ou seja, está em estado de embriaguez. O exame revelou que FTAV, de 22 anos, tinha 1,97g/L de álcool no sangue; MBR, de 16, 0,78g/L; e JKC, de 17, 0,69g/L.

Aos intérpretes jovens e adultos que acham que são os cavaleiros de aço da sociedade moderna. A vida não é virtual, mas sim real e feita de carne e osso. Eles acham que têm  ganhos de vida como fosse um jogo de game.

Montados em seus cavalos reluzentes e escondidos atrás dos vidros escurecidos de suas armaduras, esses novos cavaleiros do apocalipse se sentem senhores da vida e da morte.  Desafiam o destino e superestimam a habilidade de dirigir veículos em alta velocidade, alimentados pelo álcool ou droga.

Motorista se assusta e freia: uma criança de 2 anos sentada no meio darua!

Parecia um fantasma, mas era uma criança de 2 anos. Um motorista de ônibus que dirigia por rua de San Antonio (Texas, EUA) levou um susto à noite ao avistar uma criança sentada no meio da via pública.

"De uma certa distância não pude identificar exatamente o que era. Parecia um cachorro, algo se movendo. Não pude mesmo dizer o que era. Comecei a diminuir a velocidade e então percebi que se tratava de um bebê no meio da rua", contou Mike Hubbard à TV News 4 WOAI.

Toda a cena foi gravada por uma câmera no interior do veículo. Logo após o motorista descer do ônibus, o pai da criança apareceu correndo, pegou a criança e voltou para a residência sem dizer absolutamente nada. A mãe comentou não ter a menor ideia de como a criança foi parar no meio da rua. A pequena Destiny ficou sob observação de assistentes sociais

Fonte: Globo Online - 19/05/2010