O primeiro trem de mercadorias entre Londres e China chegou
neste sábado (29) ao seu destino depois de uma viagem de três semanas, evocando
as velhas expedições comerciais da Rota da Seda.
O comboio partiu no dia 10 de abril do porto londrino de
Stanford-le-Hope, no estuário do Tâmisa, em direção a Yiwu, na costa oriental
chinesa.
À 1h30 GMT (22h30 de sexta-feira em Brasília), entrou na
estação de Yiwu, uma cidade de cerca de dois milhões de habitantes ao sul de
Xangai, confirmou à AFP a empresa chinesa responsável pela operação. A viagem
durou dois dias a mais do que o previsto.
O trem cruzou França, Bélgica, Alemanha, Polônia, Belarus,
Rússia e Cazaquistão. Com mais de 12 mil quilômetros, a rota Londres-Yiwu é a
segunda mais longa do mundo, atrás somente da rota China-Madri, inaugurada em
2014.
Londres é a 15ª cidade da Europa com conexão ferroviária com
a China para transporte de mercadorias, uma opção que é mais barata do que a
aérea e mais rápida do que a marítima.
Estas conexões ferroviárias aparecem no contexto das
"novas Rotas da Seda", iniciativa lançada em 2013 pelo presidente
chinês, Xi Jinping, com a esperança de firmar as relações comerciais da China,
em particular com a Europa ocidental.
O trem procedente de Londres continha uísque, refrescos,
produtos infantis e remédios destinados ao mercado chinês.
Com este carregamento de volume limitado, "não falamos
exatamente de uma idade de ouro do comércio sino-britânico", afirmou Theresa
Fallon, diretora do Centro de Estudos sobre Rússia, Europa e Ásia, em Bruxelas.
Os trens estarão mais carregados, provavelmente, no trajeto
China-Europa devido ao desequilíbrio comercial entre as duas economias, indicou
à AFP. Com o risco de que a rota da seda seja "em sentido único".
Fonte: G1- 29/04/2017
Comentário: O Brasil com dimensões continentais, o
transporte ferroviário deveria ter uma participação muito maior na matriz de
transportes brasileira.
Histórico
Em 30 de abril de 1854 foi inaugurada a primeira ferrovia, ligando
o Porto de Mauá a Fragoso no Rio de Janeiro, num trecho de 14,5 km. Mais tarde
foi prolongada, chegando a 15,19 km. Foi construída pelo empreendedor brasileiro Irineu
Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá.
Quando D. Pedro II visitou os Estados Unidos em 1876. De 15
de abril a 12 de julho de 1876, o imperador percorreu mais de 14 mil
quilômetros de trem e passou por 28
estados, além da capital Washington.
O imperador se interessou pela ciência, pela tecnologia, as
invenções e ficou maravilhado pelo trem. Dom Pedro II percorreu as extensões
continentais dos Estados Unidos de trem, de Nova York a São Francisco na ida e
na volta. Ele foi de oeste a leste, e
depois voltou do leste para oeste, buscando informações, e as inovações que
estavam conhecendo.
Pelo jeito tivemos pouco avanço em quase 141 anos,
continuamos a produzir ou fabricar carroças tecnológicas com conteúdo nacional.
